從35膄LNG運輸船無法卸貨談起

根據英國路透社的報道，10月中旬至少有35艘裝滿LNG的運輸船停留在西班牙的附近海域。它們正在排隊，但遲遲無法卸貨。西班牙電網運營商警告稱，他們可能不得不暫停卸貨，以應對這種“特殊情況”。報道指出，西班牙全國只能提供6個泊位，用于接收天然氣運輸船，但是排隊的運輸船卻多達35艘，并且還有運輸船源源不斷地抵達西班牙。簡單來說，西班牙的接收能力有限，即使“火力全開”，也沒有辦法完成所有運輸船的卸貨工作。

西班牙是歐洲最大的天然氣接收中心，擁有歐洲約33%的接收能力，以及約44%的儲存能力。

按一般LNG運輸船可運載15立方米容積的LNG計算，每膄船LNG氣化后的天然氣有9000多萬立方米，35膄就可以提供31.5億立方米天然氣。預計今年歐洲（不包括土耳其）的消費量可以減少為4500億立方米左右。這31.5億立方米剛好占歐洲全年消費量的7%。此外，德國首座LNG接收站將于今年12月投用。

歐洲天然氣儲氣庫的儲氣率超過92%

據悉10月17日，歐洲天然氣儲存庫的儲氣率超過92%，高于87.6%的5年平均水平，而德國的儲氣率更是達到95%，這是德國當局計劃在11月1日前達到的水平。這增加了歐洲在寒冷天氣避免短缺或配給用電的可能。

歐洲今年暖冬可能性高

今年暖冬的前景可能有助于該地區實現減少15%天然氣消耗的目標。哥白尼氣候變化服務中心的科學家表示，未來幾個月，英國、地中海沿岸大部分地區和中歐部分地區氣溫將遠高于平均水平的可能性為50%-60%。

荷蘭TTF基準的最新顯示

截至10月24日下午，素有歐洲天然氣價格“風向標”之稱的TTF基準荷蘭天然氣11月期貨價格報115歐元/兆瓦時，較8月350歐元/兆瓦時的高點下挫近67%。

今年前9個月歐洲天然氣供需量的計算

先看看今年1-9月歐洲管道氣和LNG的進口情況。2021年歐洲進口管道氣和LNG分別為2328億立方米和1082億立方米，合計2410億立方米。據ICIS數據，今年1-9月歐洲管道氣進口量僅有917億立方米，還不到去年的40%；今年歐洲1-9月LNG進口量大幅增長到1260億立方米，較去年全年還多16.5%。二者合計，今年前9個月，歐洲天然氣進口天然氣2177億立方米。

據ICIS數據，今年1-9月，歐洲天然氣消費量為2952.5億立方米，同期的天然氣產量約為1433億立方米。該產量加上同期的天然氣進口量2177億立方米，合計為3610億立方米，即為歐洲同期的天然氣供應能力。不難看出，該供應能力為同期消費量的1.22倍。

綜上所述，需求量大幅縮小，LNG進口量大幅增加，導致歐洲天然氣供應能力明顯高于消費量，價格自然就會進入下行通道。